液压马达泄油管和进油管接单向阀是什么意思?

  液压马达油口概况

  液压马达的油口主要有3个,一个是进油口,一个是回油口,一个是泄油口。进油口和回油口的作用是液压油进出马达的通道,是必须要接的。而泄油口客户可以根据实际工况自由选择。

  马达的泄油口的螺纹比进出油口要小的多,主要是将马达内泄的液压油排出壳体外。高压油进入马达后,由于马达的定转子等部件的密封主要是通过油膜密封,所以高压油不可避免的会渗到壳体里面,这样渗出的油就会聚集在马达的壳体内,如果不及时排出就会越聚越多,壳体内部的泄露压力就会越来越大,不仅会破坏密封,而且甚者会憋爆壳体!另外马达的进出油口还根据运动的方向不同,而经常互换,所以造成了内泄油的排出困难,这样就必须接一根专门的油管,直接回油箱,这样不仅解决了马达的内泄问题,而且也会带走热油,对马达起冷却作用,有的甚至利用他的特性,对马达进行冲洗,带走油液中的杂质,对马达的寿命起到延长和保护作用。

  图上的问题

  图上的马达是个齿轮马达,两侧的是进出油口,后端部是泄油口。所以标题说进油管和泄油管之间有单向阀是错的。应该是进出油口之间有一个单向阀。这样马达只能一个方向旋转,另一个方向时,油经过单向阀回油,就不驱动马达旋转了。

  @水墨丹青

江苏快3走势图  上面水墨丹青老师的留言我不敢苟同,他说的泄压是溢流阀的作用,不是一个单向阀所能解决的,单向阀的开启压力很低,而且也不能设定压力,所以单向阀不能做泄压用,

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  由于今天出差,在客车上,斗胆说说的我的意见吧!上图中可见是一个液压马达。两侧的管子都是进油的管子(输入),上面一根是泄油管路。具体的我简单的在图片上标注了一下,如图:液压马达泄油管和进油管接单向阀是什么意思?

  上图中的液压马达两侧的液压管一路是进油一路输出,而且是两根管路是可逆的。例如左旋,A进B出,右旋B进A出。通过多路阀控制液压油的方向即可控制液压马达旋转的方向。也就是说一根管进油的时候另一根管子变成回油。而上面那根管子则是回油管(泄油管),当作为回转马达(柱塞式)使用的时候,可以从液压油箱或者回油管路吸油来补偿马达,有时候停止向马达供油后因为惯性设备不能马上停,这时候马达在惯性下还会继续运转。这时候补偿油路就会吸进一部分液压油来补偿给马达。也可以叫做回油,因为马达都会存在內泄,內泄的液压油从这个管子回到液压油箱。液压马达泄油管和进油管接单向阀是什么意思?

  而上图中的液压马达应该双作用的,也就是说可以正转或者反转。如果只需要单方向旋转,那么在两条管路之间可以加装单向阀,当阀组停止供油的时候马达因为惯性会继续转动,这时候就会因为供油不足出现气蚀现象,而加装单向阀则可以为马达补油,消除气蚀现象。

液压马达泄油管和进油管接单向阀是什么意思?如果是双作用马达则应该是像上图中的接法一样,单向阀4和单向阀3起到补油作用,马达可以正转也可以反转。

  车上匆忙答题,难免疏漏,不对的地方欢迎老师们指导,十分感谢!

  1 搞清楚哪根是泄油管。2 搞清是不是单向阀。