冬天太冷,车打不着火,是电瓶还是防冻液的原因?

  1、冬天温度低,冷启动时汽缸壁温度较低,不利于燃油的雾化,点火,这是启动打不着火的原因之一。

  3,发动机长时间静置后,运动机构处的润滑油会在重力作用下直接流回或沿油道流回油底壳,所以,冷启动是时,运动机构处的润滑油很少,润滑不充分,这是冷启动打不着火的主要原因。

  冬天出现这种情况是正常的,可多启动几次就好了。不过要注意的是不能连续打火,这样会造成电瓶亏点电。正确的做法是每次间隔10秒左右后再打火。

  北方车主在冬季经常会遇见汽车打不着火的情况,大多数车主都会将打不着火的原因归咎于电瓶,其实车辆打不着火是由多种因素导致的。

  1、电瓶:车辆启动是依靠电瓶的电流驱动起动机运转,进而使发动机工作,电瓶电量不足或额定电流过小都会影响车辆的启动。

  2、机油凝点高造成机油凝固,发动机启动时阻力增大,当电瓶电流无法驱动发动机运转时,会造成打不着火的现象,这就是过去车辆一打不着火就用火烤汽车油底壳的原因

  而汽车防冻液并不参与车辆的启动过程,而且车辆启动后,当发动机的温度没有上升的时候,防冻液只在发动机的冷却系统做小循环,而水箱中的防冻液是不参与车辆运行初期的冷却循环的,所以,北方车辆启动不了和防冻液没关

  汽车在冬天的时候,有时会出现打不着火的现象,尤其在气温较低的天气里,这种现象就更加常见,对汽车比较懂的人可能知道是防冻液的问题,要不就是电瓶出现问题,当然其他现象也是有可能导致出现这种情况的。

  对于汽车打不着火的问题,电瓶和防冻液只是其中的一个原因。很多人一碰到这样的情况就以为我更换个电瓶就可以了,其实不对的,出现这样的情况产生的原因是很多的,比如机油、火花塞、汽油泵等这些部件出现问题也是会导致打不着火的。

  再说了,冬天到了,防冻液一定要检查。不要以为车里有防冻液就没事,做一个冰点测试是非常有必要的。防冻液会随着使用的时间增加而导致冰点升高。如果天气极寒水路被冻,轻则导致汽车水泵无法运作,打不着火,重则伤及发动机其他部件。

  一旦发现车子启动不了,很多车主就又接着第二次、第三次,甚至次数更多,低温下很多车会启动困难,有时候在行驶中也会熄火。启动的时间最好控制在5秒以内,如果启动3次未成功,应停几分钟后再继续启动,这样不至于损坏电瓶,汽车电瓶使用寿命一般为2-3年。

  还有一种情况是遇到第一次打火失败,第二次便会成功的情况。这种情况不要想当然的认为是电瓶的问题,而多半与汽油泵泄压有关。汽油泵在长时间使用后内部磨损会导致供油压力不足,导致点火困难。一般情况下更换汽油泵即可解决问题。

江苏快3走势图  总之冬天出现打不着的现象,防冻液和电瓶的故障只是其中一个原因,需要进行多方面的检查之后才能下结论,知道是哪里出现问题导致汽车无法启动,不要盲目去试。

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  如果是短时间停车,半天或者一夜就难打着车。电瓶电量不足是主要问题!先查看蒸馏水是否低于正常标准,如果低于标准。补加蒸馏水,充电一个小时,测量电瓶容量是否正常。是否能够达到绿格之内。如果达不到,更换电瓶。如果达到,还打不着车,检查油路和电路。比如,火花塞是否有火,汽油泵是否工作正常等等,那个不在这里讨论。

  如果是长时间停车的话,比如一星期以上。不好打车。建议先充充电再打车。或者帮块电瓶。打车时,如果是化油器车型,先把钥匙拧开,略微轻踩油门打火,每次打五秒钟到八秒。每次停顿十秒以上。打两次以后看发动机是否有信,也就是有想着的迹象。如果有,继续打。没有就不要再打了,检查其他地方。电喷车型,钥匙拧开,不打火,重踏油门踏板几次,钥匙关掉,再打开,重踏油门几次。反复两到三次,开始打火,打火时候不要踩油门。发动机有着火的迹象时候再踩油门。

  柴油车,,在确定油没有冻着情况下。电喷车型与汽油车电喷车型启动方式一样。柴油油泵车型,先用手油泵泵油,一直泵到非常沉重为止。一个人在驾驶室打火,一个人在下面手油泵狂泵油。

  这两个选的话,当然是电瓶了,温度低,电解液活性变差,和电瓶车一样的冬天一定不如夏天骑得远。至于防冻液,顾名思义就是防冻的液体,也就冬天的寒冷天气对它没有太大影响。

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